नए इग्निशन लॉक सिलेंडर को स्थापित करना पुराने वाहनों पर सीधा हो सकता है और इम्मोबिलाइज़र और एयरबैग वाले नए मॉडलों पर थोड़ा अधिक शामिल हो सकता है। यह मार्गदर्शिका आपको पुराने सिलेंडर को हटाने (संक्षेप में), नए सिलेंडर को सही ढंग से स्थापित करने, और कुंजी प्रोग्रामिंग या रीकीइंग को संभालने के लिए एक सुरक्षित, मॉडल -अज्ञेयवादी प्रक्रिया प्रदान करती है ताकि सब कुछ उसी तरह काम करे जैसा उसे करना चाहिए।
आपके शुरू करने से पहले
स्वामित्व सिद्ध करें.इग्निशन भाग चोरी-रोधी घटक हैं। डीलर/ताला बनाने वाले पंजीकरण और फोटो आईडी मांग सकते हैं।
एयरबैग अक्षम करें.फिर पहिये को सीधा घुमाएँ, पार्किंग ब्रेक सेट करेंनिगेटिव बैटरी केबल को डिसकनेक्ट करेंऔर प्रतीक्षा करें10-15 मिनटइसलिए एसआरएस (एयरबैग) प्रणाली बंद हो जाती है। पीले एसआरएस कनेक्टर से बचें।
जानिए आपके पास क्या है.
बुनियादी यांत्रिक सिलेंडर (कोई ट्रांसपोंडर नहीं):विशुद्ध रूप से यांत्रिक; कोई प्रोग्रामिंग नहीं.
ट्रांसपोंडर/इमोबिलाइज़र कुंजी:चाबी में एक चिप है. सिलेंडर अभी भी यांत्रिक है, लेकिन कुंजी को पहचानने के लिए आपको इम्मोबिलाइज़र की आवश्यकता होगी, या आप सिलेंडर को अपनी मूल कुंजी से दोबारा कुंजी लगाएंगे।
सिस्टम प्रारंभ करने के लिए -पुश करें:बदलने के लिए कोई यांत्रिक सिलेंडर नहीं है-यह मार्गदर्शिका लागू नहीं होती।
सही हिस्से प्राप्त करें.
प्रतिस्थापनइग्निशन लॉक सिलेंडर(सटीक अनुप्रयोग). विकल्प:
आपके VIN पर पहले से कोडित किया गया है(डीलर/ताला बनाने वाला), या
नई चाबियों के साथ जेनेरिक किट, या
पुन: प्रयोज्यटम्बलर किट के साथ सिलेंडर ताकि आप अपना मूल दरवाजा/इग्निशन कुंजी रख सकें।
वैकल्पिक: नयाकतरनी बोल्टयदि आपके मॉडल को संपूर्ण इग्निशन हाउसिंग को हटाने की आवश्यकता है।
की छोटी ट्यूबढांकता हुआ ग्रीस(इलेक्ट्रिकल स्विच कनेक्टर के लिए, यदि एक्सेस किया गया हो)।
उपकरण (सामान्य):फिलिप्स/टॉर्क्स ड्राइवर (टी20/टी25 सामान्य), ट्रिम टूल, छोटा पिक या रिलीज पिन, सॉकेट/रैचेट, फ्लैशलाइट, टॉर्क रिंच (यदि आवास हटा दिया गया है), और एक चुंबक पिकअप।
उच्च-स्तर का सिंहावलोकन
बैटरी डिस्कनेक्ट करें और एसआरएस डिस्चार्ज होने की प्रतीक्षा करें।
स्टीयरिंग कॉलम कफन हटा दें।
कुंजी को चालू करेंएसीसी(या RUN, आपके मैनुअल के अनुसार), दबाएँपिन बनाए रखना, और पुराने सिलेंडर को बाहर निकालें।
सेट करेंनया सिलेंडरउसी कुंजी स्थिति में, टैंग को एक्चुएटर के साथ संरेखित करें, और इसे तब तक धक्का देंक्लिक.
सभी प्रमुख स्थितियों का परीक्षण करें; स्टीयरिंग लॉक को सत्यापित करें और -START से वापस लौटें।
ट्रिम्स को दोबारा जोड़ें, बैटरी और हैंडल को दोबारा कनेक्ट करेंइम्मोबिलाइज़र प्रोग्रामिंग या रीकीइंगयदि लागू हो.
नीचे दिए गए अनुभाग विवरण भरें.
पुराने सिलेंडर को हटाना (जल्दी से, संदर्भ के लिए)
अधिकांश कॉलम a का उपयोग करते हैंस्प्रिंग-लोडेड रिलीज़कुंजी घुमाने के बाद यह पहुंच योग्य है। यदि आपका सिलेंडर पहले ही ख़त्म हो चुका है या आपने इसे पहले ही बदल लिया है, तो इंस्टॉल चरणों पर जाएँ।
कॉलम कवर हटा दें.
किसी भी छिपे हुए पेंच को उजागर करने के लिए पहिया घुमाएँ। निचले स्क्रू को हटा दें और ऊपरी/निचले कफ़न को प्लास्टिक ट्रिम टूल से सावधानीपूर्वक अलग करें।
रिलीज़ होल/टैब ढूंढें।
यह एक छोटा गोल छेद (≈2–3 मिमी) या सिलेंडर आवास के नीचे/साथ में एक स्प्रिंग टैब है।
एसीसी (या रन) की कुंजी।
कई वाहनों की आवश्यकता हैएसीसी; कुछ निर्दिष्ट करते हैंदौड़ना-यदि संभव हो तो एक आरेख की जाँच करें।
रिलीज को दबाएं और सिलेंडर को बाहर खींचें।
स्प्रिंग को दबाने के लिए पिक या दिए गए पिन का उपयोग करें और सिलेंडर को चाबी से सीधे बाहर की ओर स्लाइड करें। कास्ट हाउसिंग पर नज़र न डालें।
यदि आपका मॉडल a का उपयोग करता हैपेंच बनाए रखनास्प्रिंग पिन के बजाय, एसीसी में चाबी से स्क्रू निकालें और सिलेंडर खींचें। यदि संपूर्णआवास(कतरनी बोल्ट) उतरना चाहिए, आप कुछ पुरानी कारों पर व्हील/लॉक प्लेट को हटा देंगे {{0}सर्विस मैनुअल से परामर्श लें।
नया इग्निशन लॉक सिलेंडर स्थापित करना (मुख्य चरण)
1) नया सिलेंडर तैयार करें
इसकी कुंजी डालें और की ओर मुड़ेंवही स्थितिहटाने के लिए उपयोग किया जाता है (आमतौर पर)।एसीसी).
तुलना करेंतांग चलाओ/कैम को पुराने भाग के साथ पीछे की ओर रखें{{0}किसी भी धूल ढाल या O{1}रिंग्स को स्थानांतरित करें।
2) एक्चुएटर को संरेखित करें
स्तंभ के अंदर, एक छोटा साएक्चुएटर रॉड या टैंगसिलेंडर को विद्युत इग्निशन स्विच से जोड़ता है। एसीसी में सिलेंडर कुंजी के साथ, सुनिश्चित करेंएक्चुएटर स्थितिकॉलम में मेल खाता है. यदि इसे गलती से स्थानांतरित कर दिया गया था, तो इसे धीरे से एसीसी संरेखण पर वापस घुमाएं (करें)।नहींबल)।
3) सिलेंडर को सीट दें
नए सिलेंडर को सीधे बोर में डालें, स्प्लिन/टैंग को संरेखित करने के लिए यदि आवश्यक हो तो चाबी को थोड़ा सा हिलाएं।
तब तक दबाएँ जब तक आप महसूस/सुन न लेंसकारात्मक क्लिकजैसे ही रिटेनर लॉक हो जाता है। रिलीज पिन को फिर से फ्लश होना चाहिए।
4) यांत्रिक परीक्षण (पुनः संयोजन से पहले)
बैटरी पुनः कनेक्ट करेंअस्थायी रूप से(यदि ऐसा करना सुरक्षित है) और जांचें:
मुख्य यात्रा:लॉक → एसीसी → रन → स्टार्ट, फिर स्प्रिंग{{0}रन पर वापस लौटें।
स्टीयरिंग लॉक:चाबी बाहर होने पर, पहिया लॉक हो जाना चाहिए; एसीसी/आरयूएन में, इसे जारी किया जाना चाहिए।
कोई बंधन नहीं:चाबी आसानी से घूमती है; START के पास कोई किरकिरापन या रुकावट महसूस नहीं होती।
यदि कुछ भी बंद महसूस होता है, तो सिलेंडर को वापस बाहर खींचें (एसीसी की कुंजी, प्रेस विज्ञप्ति) और पुनः संरेखित करें।
5) विद्युत जांच
सहायता मांगनादौड़ना: डैश लाइटें उचित रूप से जलनी चाहिए।
सहायता मांगनाशुरू: स्टार्टर को क्रैंक करना चाहिए।
इम्मोबिलाइज़र नोट:यदि इंजनक्रैंक और तुरंत रुक जाता हैया क्रैंक नहीं करेगा और एक सुरक्षा लाइट चमकेगीकुंजी पहचानी नहीं गई. यह एक इम्मोबिलाइज़र प्रोग्रामिंग समस्या है, न कि कोई यांत्रिक इंस्टाल दोष {{1}नीचे प्रोग्रामिंग अनुभाग देखें।
6) कॉलम को फिर से इकट्ठा करें
बैटरी को फिर से डिस्कनेक्ट करें (संक्षेप में), ऊपरी/निचले कफ़न को फिर से फिट करें, डंठल को संरेखित करें और क्लिप को ट्रिम करें, फिर स्क्रू को कस लें।
बैटरी पुनः कनेक्ट करें. यदि आपने कार्य के दौरान कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट कर दिया है तो बाद में किसी भी आकस्मिक कोड को साफ़ करें।
रीकीइंग और कुंजी प्रोग्रामिंग (आधुनिक वाहनों के लिए)
आप की जरूरत हैएक कुंजीजो नए सिलेंडर और एक अलग, इलेक्ट्रॉनिक को बदल देता हैप्राधिकारकार को स्टार्ट करने की अनुमति देना।
विकल्प ए - नए सिलेंडर को दोबारा चालू करें
एक ताला बनाने वाला (या आप, टम्बलर किट के साथ) नए सिलेंडर को आप पर पिन कर सकते हैंमूल यांत्रिक कुंजी, तो आपकादरवाजा और इग्निशनअभी भी उसी ब्लेड का उपयोग करें। इससे दो अलग-अलग धातु की चाबियाँ ले जाने से बचा जा सकता है।
विकल्प बी - नई ट्रांसपोंडर कुंजियाँ प्रोग्राम करें
यदि आपका प्रतिस्थापन नई चिपकी हुई चाबियों के साथ आया है:
कई अनुमति देते हैंऑन-बोर्ड प्रोग्रामिंगयदि आपके पास पहले से ही एक कार्यशील मास्टर कुंजी है (मालिक/सेवा नियमावली में कुंजी-ऑन/की-ऑफ सीखने के क्रम का पालन करें)।
अगर आपनहींआपके पास एक कार्यशील कुंजी है, आपको आमतौर पर इसकी आवश्यकता होगीताला बनाने वाला या व्यापारीउपकरण और, कुछ ब्रांडों के लिए, एक सुरक्षापिन/बीज कोड.
कुछ देर से आने वाले {{0}मॉडल वाहनों को भी इसकी आवश्यकता होती हैस्टीयरिंग लॉक/कॉलम मॉड्यूलया इम्मोबिलाइज़र मॉड्यूलदोबारा सीखनेसिलेंडर बदलने के बाद फिर से, यह इलेक्ट्रॉनिक है, यांत्रिक नहीं।
लापता प्रोग्रामिंग के लक्षण:क्रैंक फिर रुक जाता है, या कोई क्रैंक नहीं और चमकता सुरक्षा आइकन।
विविधताएं आप देख सकते हैं
डैश {{0}माउंटेड सिलेंडर:प्रक्रिया समान है, लेकिन कॉलम के बजाय बेज़ल/घुटने के पैनल तक पहुंचें। कुछ के पास एक छोटा सा हैपेंच बनाए रखनास्प्रिंग पिन के बजाय.
कतरनी-बोल्ट हाउसिंग:यदिआवास(सिर्फ सिलेंडर ही नहीं) क्षतिग्रस्त है, आपको एंटी-टैम्पर हटाना होगाकतरनी बोल्टअसेंबली पर वह स्नैप. केंद्र में {{1}उन्हें पंच करें और उन्हें एक तेज एक्सट्रैक्टर या छेनी से घुमाएं, फिर नए कतरनी बोल्ट और टॉर्क स्थापित करें जब तक कि सिर विशिष्ट रूप से कतरनी न हो जाए।
पुराने जीएम/फोर्ड कॉलम (लॉक प्लेट):एक की आवश्यकता हैखींचनेऔरलॉक-प्लेट कंप्रेसरअनुचर तक पहुँचने के लिए. उपकरण हाथ में रखें या किसी पेशेवर की मदद लें।
स्थापना के बाद समस्या निवारण
कुंजी अटक गई या घूमेगी नहीं:सत्यापित करें कि कफ़न हस्तक्षेप नहीं कर रहे हैं। सुनिश्चित करेंशिफ्ट इंटरलॉक(ऑटोमैटिक्स में) रिलीज हो रही है औरस्टीयरिंग व्हील लोडताला पंजा जाम नहीं कर रहा है; पहिये को हल्के से हिलाएँ और पुनः प्रयास करें।
स्टार्ट स्थिति ख़त्म (कोई क्रैंक नहीं) लेकिन एसीसी/रन ठीक:विद्युत स्विचसंरेखण बंद हो सकता है (रॉड पर -सक्रिय सिस्टम पर)। इसके माउंट को ढीला करें और सेवा प्रक्रिया के अनुसार संरेखित करें ताकि START संपर्क बंद हो जाएं।
क्रैंक लेकिन कोई स्टार्ट नहीं, सुरक्षा लाइट चालू:इम्मोबिलाइज़र सीखने की आवश्यकता है। चाबियों को प्रोग्राम करें या सिलेंडर को अपनी मूल ट्रांसपोंडर कुंजी से दोबारा कुंजीबद्ध करें।
स्टीयरिंग ACC/RUN में लॉक रहता है:सिलेंडर पूरी तरह से बैठा नहीं है या लॉक पॉवेल गलत तरीके से संरेखित है। हटाएं, एसीसी में पुनः अनुक्रमणिका डालें और पुनः स्थापित करें।
बचने योग्य सामान्य गलतियाँ
बैटरी डिस्कनेक्ट होना / एसआरएस प्रतीक्षा समय।आप एयरबैग के पास काम कर रहे हैं-उन्हें बिजली बंद करने का समय दें।
सिलेंडर को मजबूर करनासही रिलीज़ स्थिति में कुंजी के बिना। आप आवास को नुकसान पहुंचाएंगे.
रिहाई छिद्रों को मिलाना।नाली/छेद न खोदें; वास्तविक अनुचर पहुंच की पहचान करें।
छोटे हिस्से खोना.कुछ सिलेंडरों में छोटे स्प्रिंग्स या डिटेंट बॉल्स होते हैं जो ट्रे के ऊपर काम करते हैं।
इम्मोबिलाइज़र चरणों को अनदेखा करना.यांत्रिक स्थापना सही हो सकती है और कार तब तक नहीं चलेगी जब तक चाबियाँ नहीं सीख ली जातीं।
