खराब इग्निशन लॉक सिलेंडर का परीक्षण कैसे करें

n इग्निशन की शिकायत आ सकती हैतीन अलग-अलग जगहजो एक दूसरे के बगल में रहते हैं:

यांत्रिक ताला सिलेंडर(कुंजी कहाँ जाती है),

विद्युत इग्निशन स्विचयह चलाता है, और

इम्मोबिलाइज़र/एंटी-चोरी प्रणालीयह तय करता है कि इंजन चल सकता है या नहीं।

पुर्जे खरीदने से पहले, निर्णय लेने के लिए नीचे दिए गए चेक का उपयोग करेंकौन सा भाग वास्तव में विफल हो रहा है. यह मार्गदर्शिका आदर्श अज्ञेयवादी है और व्यावहारिक, सुरक्षित परीक्षणों पर केंद्रित है जो आप बुनियादी उपकरणों के साथ कर सकते हैं।

त्वरित उत्तर ("खराब सिलेंडर" कैसा दिखता है)

आपके पास संभवतः एकदोषपूर्ण इग्निशन लॉक सिलेंडरयदि इनमें से एक या अधिक सत्य हैं:

कुंजी सम्मिलित नहीं होगी, मुड़ेगी नहीं, या असंगत रूप से घूमेगी(आज काम करता है, कल जाम)।

चाबी घूमती है लेकिन महसूस होती हैकिरकिरा, नोकदार, या असामान्य बल की आवश्यकता है; यह कुछ खास स्थितियों में चिपक सकता है।

चाबी साफ़ होकर वापस नहीं आएगीप्रारंभ करें → चलाएँ(स्टार्टर पीसता रहता है या आपको इसे वापस फ़्लिक करना होगा)।

स्टीयरिंग व्हील अनलॉक नहीं होताएसीसी/आरयूएन में, या घुमाई हुई चाबी से भी पहिया लॉक हो जाता है।

अलग-अलग चाबियाँ(मूल बनाम अतिरिक्त) अलग ढंग से व्यवहार करें; सिलेंडर एक को पसंद करता है और दूसरे से नफरत करता है।

चाबी बाहर होने पर, सिलेंडर हैअत्यधिक घूर्णी या अंदर-बाहर खेल.

इसके विपरीत, यदि कुंजी सामान्य लगती है लेकिनकोई सहायक उपकरण शक्ति नहीं, कोई क्रैंक नहीं, याक्रैंक और मर जाता हैघटित होना, संदेह होनाविद्युत स्विचयाimmobilizer, सिलेंडर नहीं-उनका अलग से परीक्षण करें (नीचे देखें)।

सबसे पहले सुरक्षा

डिस्कनेक्ट करेंनकारात्मक बैटरी टर्मिनलऔर कॉलम कफन हटाने या एयरबैग के पास काम करने से पहले 10-15 मिनट प्रतीक्षा करें।

समतल ज़मीन पर पार्क करें, पहिये सीधे, पार्किंग ब्रेक चालू रखें।

स्वामित्व का प्रमाण अपने पास रखें{{0}इग्निशन पार्ट्स और चाबियां चोरी-रोधी वस्तुएं हैं।

उपकरण जिनका आप उपयोग कर सकते हैं

आपकाप्राथमिक कुंजीऔर एज्ञात {{0}अच्छा अतिरिक्तकुंजी (आदर्श रूप से कम घिसी हुई)।

ग्रेफाइट या सूखा पीटीएफईचिकनाई लॉक करें (आधुनिक सिलेंडरों में तैलीय स्प्रे से बचें)।

छोटी टॉर्च, प्लास्टिक ट्रिम टूल, माइक्रोफाइबर कपड़ा।

डीवीओएम(मल्टीमीटर) यदि आप विद्युत इग्निशन स्विच का परीक्षण करेंगे।

OBD-II/स्कैन टूलइम्मोबिलाइज़र/पीसीएम कोड और सुरक्षा स्थिति के लिए (वैकल्पिक लेकिन सहायक)।

लक्षण मैट्रिक्स (सिलेंडर बनाम स्विच बनाम इम्मोबिलाइज़र)

चरण-दर-चरण: यांत्रिक परीक्षण (अभी तक कोई ट्रिम नहीं हटाया गया)

दो-मुख्य तुलना

अपनी मुख्य कुंजी और ए दोनों का परीक्षण करेंज्ञात {{0}अच्छा अतिरिक्त.

यदि स्पेयर सुचारू रूप से काम करता है लेकिन मुख्य नहीं करता है, तो आपकी समस्या हो सकती हैकुंजी पहनना, सिलेंडर नहीं. किसी ताला बनाने वाले से नई चाबी काटने के लिए कहेंकोड द्वारा(घिसी हुई चाबी से डुप्लिकेट नहीं)। यदि कोई ताज़ा कुंजी अभी भी बंधी हुई है, तोसिलेंडर घिस गया है.

स्टीयरिंग-लोड राहत

चाबी डालकर, हल्के सेस्टीयरिंग व्हील हिलाओएसीसी की चाबी घुमाते समय बाएँ/दाएँ। भारी लोड वाला स्टीयरिंग लॉक एक स्वस्थ सिलेंडर को जाम कर सकता है; यदि राहत इसे लगातार हल करती है, तो सिलेंडर ठीक हो सकता है और आप बस स्टीयरिंग लोड के साथ पार्किंग कर रहे हैं।

फील टेस्ट (सूखा)

कुंजी पूरी तरह डालें; नोट प्रतिरोध.

मोड़लॉक → एसीसी → रन → स्टार्ट, तो रहने दोस्प्रिंग बेकचलाने के लिए।

लाल झंडे: किरकिरा अनुभव, एक "कदम" या कठिन स्थान, असंगत वसंत वापसी, या आवश्यकताअसामान्य टॉर्कLOCK से हटने के लिए.

स्नेहन जांच

का एक पफ लगाएंग्रेफाइट या सूखा पीटीएफईकी-वे में (तेल से बचें)। कुंजी को अंदर/बाहर और स्थितियों के माध्यम से कार्य करें।

तत्काल सुधार सुझाता हैसूखी या चिपचिपी वेफर्स. सुधार जो जल्दी या असमान रूप से फीका पड़ जाता है, अक्सर संकेत देता हैघिसे हुए वेफर्स/टम्बलर पैक-सिलेंडर उधार के समय पर है।

खेलें और बनाए रखें

चाबी बाहर निकाल कर, धीरे से सिलेंडर की सतह को घुमाएं-वहां होना चाहिएकोई सार्थक घुमाव नहीं.

कुंजी डालें (लॉक स्थिति) और अंदर/बाहर खींचें: अत्यधिकअक्षीय खेलया LOCK के अलावा अन्य स्थिति में चाबी का बाहर निकलना आंतरिक टूट-फूट/क्षति का संकेत देता है।

RUN व्यवहार पर वापस लौटें

इंजन चालू करें और चाबी छोड़ें। यदि कुंजी RUN के लिए स्पष्ट रूप से स्नैप नहीं करती है (स्टार्टर तब तक चालू रहता है जब तक कि आप उसे पीछे की ओर न धकेलें), संदेह करेंसिलेंडर का आंतरिक रिटर्न तंत्रया स्विच का इंटरफ़ेस। यदि सिलेंडर पर चिपचिपाहट महसूस होती है, तो वह आपका दोषी है।

यदि आपका सिलेंडरविफल रहता हैउपरोक्त में से कोई भी लगातार, यह प्रतिस्थापन या मरम्मत/मरम्मत के लिए एक मजबूत उम्मीदवार है।

विद्युत इग्निशन स्विच परीक्षण (गलत निदान से बचने के लिए)

यदिकुंजी सुचारू रूप से घूमती हैलेकिन तुम्हें मिलता हैकोई सहायक उपकरण नहीं, कोई क्रैंक नहीं, या यादृच्छिक विद्युत व्यवहार, सिलेंडर ड्राइव के विद्युत स्विच का परीक्षण करें।

इसे ठीक से करने के लिए आपको अपने वाहन के लिए एक सरल वायरिंग आरेख या पिनआउट की आवश्यकता होगी; नीचे दी गई रूपरेखा सामान्य है.

पहुंच (न्यूनतम)

बैटरी नकारात्मक डिस्कनेक्ट करें; 10-15 मिनट प्रतीक्षा करें।

कॉलम कफन (आमतौर पर फिलिप्स या टी20/टी25 स्क्रू) हटा दें। विद्युत स्विच आमतौर पर यांत्रिक सिलेंडर के पीछे या नीचे स्थित होता है।

पीछे-आउटपुट के लिए जांच (मुख्य पद)

बैटरी पुनः कनेक्ट करें. डीवीओएम के साथ, स्विच कनेक्टर की जांच करें (सील को नुकसान न पहुंचाएं)।

की जाँच करेंइनपुट पर बी+और सही वोल्टेज परएसीसी, दौड़ना, औरशुरूजैसे ही आप कुंजी घुमाते हैं आउटपुट होता है।

यदि सिलेंडर प्रत्येक डिटेन्ट में एक या अधिक को साफ-सुथरा घुमाता हैआउटपुट गायब हैं या रुक-रुक कर आ रहे हैं, दविद्युत स्विच(सिलेंडर नहीं) दोषपूर्ण या गलत तरीके से समायोजित किया गया है।

संरेखण स्विच करें

रॉड पर सक्रिय डिज़ाइन, गलत संरेखण छोड़ सकते हैंशुरूबस पहुंच से बाहर. यदि आप कर सकते हैंअनुभव करनाकुंजी पर एक सकारात्मक प्रारंभ निरोध लेकिन हैकोई प्रारंभ संकेत नहीं, स्विच माउंट को ढीला करें और सेवा प्रक्रिया के अनुसार संरेखित करें।

परिणाम तर्क:

ख़राब एहसास + ख़राब विद्युत आउटपुट→ दोनों भाग हो सकते हैं, लेकिन ठीक करेंयांत्रिक सिलेंडरसबसे पहले अगर भावना स्पष्ट रूप से गलत है।

अच्छा अनुभव + खराब विद्युत आउटपुट → विद्युत स्विच की खराबी.

अच्छा अहसास + अच्छे आउटपुट + नहीं, सुरक्षा लाइट से शुरुआत करें → immobilizer, सिलेंडर की समस्या नहीं है।

इम्मोबिलाइज़र (-चोरीरोधी) जाँच

इम्मोबिलाइज़र के दौरान एक सिलेंडर यांत्रिक रूप से परिपूर्ण हो सकता हैचलने से रोकता है. देखो के लिए:

सुरक्षा/इमोबिलाइज़र लाइटजब आप प्रारंभ करने का प्रयास करते हैं तो यह चालू रहता है या चमकता है।

क्रैंक{{0}और-स्टॉलव्यवहार: इंजन एक सेकंड के लिए जलता है, फिर ख़त्म हो जाता है।

एक नई या अलग कुंजी जो नहीं रही हैप्रोग्रामवाहन को.

क्या करें:

प्रयास करें एज्ञात -अच्छी क्रमादेशित कुंजी. यदि वह कार स्टार्ट करता है, तो आपका सिलेंडर ठीक है; आप की जरूरत हैमुख्य प्रोग्रामिंग.

जांचने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करेंपीएटीएस/इमोबिलाइज़र या बॉडी मॉड्यूल कोडऔर लाइव डेटा (उदाहरण के लिए, "कुंजी पहचानी गई=नहीं")।

छोटे का निरीक्षण करेंएंटीना रिंगक्षति या ढीले कनेक्टर के लिए सिलेंडर के चारों ओर (यदि दिखाई दे)।

यदि इम्मोबिलाइज़र परीक्षण विफल हो जाता है लेकिन चाबी पूरी तरह से घूम जाती है,सिलेंडर न बदलें-इसके बजाय प्रोग्रामिंग/एंटीना समस्या का समाधान करें।

घिसे हुए सिलिंडर के किनारे के मामले और कहानियाँ

ठंडा काम करता है, जैम गर्म:थर्मल विस्तार सीमांत वेफर संरेखण -क्लासिक पहनने के पैटर्न पर प्रकाश डालता है।

प्रतिदिन "स्टीयरिंग व्हील डांस" की आवश्यकता है:सिर्फ स्टीयरिंग लोड नहीं; सिलेंडर का डेंट गोल हो सकता है।

ACC/RUN में कुंजी को हटाया जा सकता है:अवधारण सुविधा विफल हो रही है-एक सुरक्षा/संरक्षा संबंधी चिंता; प्रतिस्थापित करें।

कुंजी/चुंबक पर धातु के टुकड़े:आंतरिक टूट-फूट; जिंदगी छोटी है।

सरल पास/असफल बेंचमार्क

डालनेकोई भी कुंजी चिकनी है, कोई रुकावट नहीं है।

मोड़LOCK से → ACC को केवल हल्के, लगातार टॉर्क की आवश्यकता होती है, कोई बंधन नहीं।

वापस करनाSTART से लेकर RUN तक हर बार तेजी से स्नैप होता है।

स्टीयरिंग लॉकACC/RUN में रिलीज़ होता है और केवल LOCK में पुन: संलग्न होता है।

कोई अतिरिक्त खेल नहींकुंजी अंदर या बाहर के साथ, और कुंजी को LOCK के अलावा हटाया नहीं जा सकता।

किन्हीं दो या अधिक के विफल होने पर → सिलेंडर संदिग्ध है।

निर्णय वृक्ष (क्या बदलें)

कुंजी गलत लगती है(प्रविष्टि/रोटेशन/वापसी)औरके साथ समस्याएँ उत्पन्न होती हैंएक से अधिक कुंजी → सिलेंडर बदलें या दोबारा चाबी लगाएं.

मुख्य अनुभूति हैउत्तम, लेकिनएसीसी/आरयूएन/स्टार्ट आउटपुटगायब हैं या रुक-रुक कर हैं →इग्निशन बटनया संरेखण.

कुंजी अच्छा लग रहा हैऔरस्विच आउटपुट अच्छा है, लेकिनसुरक्षा प्रकाशदुर्व्यवहार →इम्मोबिलाइज़र/कुंजी प्रोग्रामिंग.

कोई क्रैंक नहींअच्छी कुंजी के साथ अहसास भी हो सकता हैन्यूट्रल-सुरक्षा/क्लच स्विच, स्टार्टर रिले, बैटरी/केबल-स्टार्टर सर्किट की खराबी के लिए सिलेंडर की निंदा न करें।

यदि सिलेंडर का परीक्षण "खराब" हो तो स्मार्ट अगला कदम

कोड द्वारा काटी गई एक ताज़ा कुंजी आज़माएँ(घिसी हुई चाबी से कॉपी नहीं किया गया)। यदि सिलेंडर अचानक ख़राब हो जाए तो आपने इसे सस्ते में हल कर लिया।

यदि नहीं, तो योजना बनाएंदोबारा कुंजी लगाना या बदलनासिलेंडर:

रेकी आपको देता हैवही धातु की चाबी रखेंदरवाजे और इग्निशन के लिए (ताला बनाने का काम)।

अपने VIN से मेल खाने वाले सिलेंडर से बदलें या अपनी चाबी से पुनः पिन करें।

इम्मोबिलाइज़र कारों पर, ध्यान रखें कि आपको अभी भी इसकी आवश्यकता हो सकती हैट्रांसपोंडर कुंजी प्रोग्रामिंगयांत्रिक सुधार के बाद.

सामान्य गलतियाँ (इनसे बचें)

छिड़कावतैलीय चिकनाईसिलेंडर में गंदगी जमा हो जाती है और बाद में बंधन बिगड़ जाता है। उपयोगसूखाग्रेफाइट/पीटीएफई।

जब चाबी नहीं घूम रही हो तो उसे जोर से दबाएं, इससे वेफर्स मुड़ जाएंगे और ताले को पकड़ लिया जाएगा।

सिलेंडर बदलने के कारणक्रैंक-फिर-स्टाल(अक्सर इम्मोबिलाइज़र) यामृत सहायक उपकरण(अक्सर विद्युत स्विच)।

एक सिलेंडर की अनदेखी किSTART से वापस नहीं आएगा-जो स्टार्टर को मिनटों में नष्ट कर सकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: मेरी चाबी बिल्कुल नहीं घूमेगी। क्या मुझे सिलेंडर बदलना होगा?
हमेशा नहीं। पहले आराम करोस्टीयरिंग लोडऔर एक प्रयास करेंताज़ा कोड-कुंजी काटें. यदि यह अभी भी नहीं मुड़ता है, तो सिलेंडर जब्त होने की संभावना है या वेफर्स जाम हो गए हैं {{1}प्रतिस्थापन या पेशेवर रीकी का संकेत दिया गया है।

प्रश्न: क्या स्नेहन चिपचिपे सिलेंडर को स्थायी रूप से ठीक कर सकता है?
यह अनुभव को बेहतर बना सकता हैअस्थायी रूप सेयदि गंदगी या सूखापन समस्या है। यदि घिसाव इसका कारण है, तो स्नेहन एक सहायता है; समस्या वापस आ जाती है.

प्रश्न: इंजन क्रैंक करता है लेकिन सुरक्षा लाइट चमकने से खराब सिलेंडर खराब हो जाता है?
नहीं, वह इम्मोबिलाइज़र/प्राधिकरण है। यांत्रिक सिलेंडर ने अपना काम किया; पतामुख्य प्रोग्रामिंगयाएंटीना रिंग.

प्रश्न: जब तक मैं चाबी वापस नहीं खींचता, स्टार्टर चलता रहता है। क्या असफल हुआ?
बहुधासिलेंडर की आंतरिक वापसीयासंरेखण स्विच करें. यदि चाबी भौतिक रूप से वापस नहीं आती है, तो सिलेंडर पर संदेह करें।